Ford Otosan, 2026 yılının ilk çeyreğine dair finansal sonuçlarını kamuoyuyla paylaştı ve bu dönemde 5,5 milyar TL net kâr elde etti. Şirketin bu performansı, piyasa analistlerinin tahminleri olan 5,2 milyar TL’nin üzerinde bir sonuç gösterdi.
Finansal raporuna göre, Ford Otosan, 189 milyar TL olarak beklenen satış gelirlerini aşarak 192,4 milyar TL gelir elde etti. Ancak, bu rakam bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 9 oranında bir düşüş yaşadı. Türkiye’deki yurt içi gelirler, döviz kuru ve enflasyon farklarının etkisiyle yüzde 22 azalarak 31,8 milyar TL’ye gerilerken, ihracat gelirleri sınırlı kur hareketleri nedeniyle yüzde 5 düşüşle 160,7 milyar TL seviyesine indi. Şirketin yurt dışında yaptığı satışların toplam içindeki payı ise yüzde 81’den yüzde 84’e yükseldi.
Operasyonel açıdan, yurt içi pazar baskıları belirleyici bir faktör oldu. Türkiye otomotiv pazarı yüzde 4 daralarak 272.491 adede inerken, yüksek fiyatlar ve sıkı finansman koşulları talebi hafif ticari araç segmentine kaydırdı; bu segment ise yüzde 13 büyüme gösterdi. Ford Otosan’ın yurt içi perakende satışları, Focus modelinin üretiminin durması ve artan rekabetçilik nedeniyle yüzde 20 azalarak 18.707 adede düştü ve pazar payı yüzde 8,3’ten yüzde 6,9’a geriledi.
İhracat tarafında ise yurt dışı satış adetleri sabit kalarak 140.294 adette gerçekleşti. Ford Otosan, Ford’un Avrupa’daki ticari araç satışlarının yüzde 80’ini, binek araç satışlarının ise yüzde 47’sini üreterek Avrupa ticari araç pazarında yüzde 16,2 pazar payıyla liderliğini sürdürdü.
Kârlılık açısından ise brüt kâr marjındaki düşüş, dönem boyunca baskı yaratan bir unsur oldu. Brüt kâr, yüzde 27 azalarak 13,3 milyar TL’ye gerilerken, brüt kâr marjı 170 baz puan düşüşle yüzde 6,9 seviyesine indi. Bu durum, rekabetçi fiyatlama, elektrikli araç üretimindeki artış ve enflasyonist ortamda yükselen hammadde maliyetlerinden kaynaklandı.
Operasyonel kârlılıkta ise şirket, 9,4 milyar TL olan piyasa beklentisinin üzerinde 11,7 milyar TL düzeltilmiş FAVÖK açıkladı. Bu rakam, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 28 azalma gösterirken, FAVÖK marjı 170 baz puan daralarak yüzde 6,1 seviyesinde gerçekleşti. Araç başına düzeltilmiş FAVÖK ise 1.856 eurodan 1.429 euroya geriledi.
Finansman tarafında, net finansman giderleri, kur farkı giderlerindeki yüzde 26’lık azalışla birlikte yıllık bazda yüzde 27 düşüşle 6,1 milyar TL’ye geriledi. Net parasal pozisyon kazancı 8 milyar TL olarak kaydedildi ve vergi öncesi kâr yıllık yüzde 34 azalışla 8 milyar TL seviyesine geldi.
Tüm bu gelişmeler ışığında, net dönem kârı, piyasa beklentisi olan 5,2 milyar TL’nin üzerinde, bir önceki yılın aynı dönemindeki 8,5 milyar TL’den yüzde 35 azalışla 5,5 milyar TL olarak gerçekleşti. Net kâr marjı ise yüzde 4,0’tan yüzde 2,9’a düştü.
Bilanço tarafında ise dikkat çeken bir unsur, satış adetlerinin yüzde 3 gerilediği bir dönemde stokların yüzde 25 artışla 67,9 milyar TL’ye yükselmesiydi. Net finansal borç, 31 Mart 2026 itibarıyla yıl sonuna kıyasla yüzde 2 düşerek 106,4 milyar TL seviyesine geldi. Net Finansal Borç/Düzeltilmiş FAVÖK oranı 1,49’dan 1,55’e hafif yükselmiş olsa da, şirketin belirlediği 3,5x üst sınırının altında kalmaya devam etti.
Şirketin 2026 yılına yönelik güncel öngörülerine göre, Türkiye otomotiv pazarının 1.300-1.400 bin adet bandında gerçekleşmesi beklenirken, Ford Otosan’ın perakende satışlarının 90-100 bin adet arasında olması öngörülüyor.
About the Author
